Modele drive

Dans mes deux expériences récentes avec le modèle 3, son logiciel de gestion de batterie était plus cohérent et plus efficace que celui de la nouvelle Jaguar I-Pace. Son état de charge et la portée restante n`a pas changé de manière erratique et semblait en ligne avec les miles entraînés, un exploit de l`I-Pace a des problèmes constants avec. À une station de supercharger de 120 kW, j`ai facturé le modèle 3 et ajouté 90 milles de portée en 30 minutes à un taux de charge moyen de 65 kW. J`ai vu une charge de pointe de 78 kW, mais a été le partage du jus à la station supercharger à Culver City, en Californie, dans un centre commercial avec huit autres teslas. Le coût était de $6. Il est également important de savoir que les employés individuels ont chacun un profil de motivation unique à 4 disques. Les recherches sur ce sujet montrent que les différentes données démographiques et les personnalités réagissent différemment aux quatre lecteurs. En d`autres termes, certains employés répondront ou exigeront une plus grande satisfaction du lecteur A, tandis que d`autres se concentreront sur le lecteur C (ou B ou D). Chaque employé percevra la façon dont l`entreprise ou le leader se présente différemment. Les grands leaders sont ceux qui comprennent ces différences et peuvent concentrer des employés spécifiques sur les satisficateurs de leurs besoins spécifiques. Le Midnight Silver modèle 3 J`ai emprunté était un modèle de traction intégrale à longue portée, mais j`ai récemment conduit un modèle à roues motrices arrière à longue portée Pearl White (qui n`est plus en production). L`avant de la roue arrière modèle 3 était nettement plus léger tandis que le modèle de traction intégrale se sentait plus confiant à la fois autour des coins et sous l`accélération dure. Ouvrez la porte et l`intérieur du Model 3 est spartiate.

Le tableau de bord plat, mince et horizontal dispose d`un écran tactile de 15 pouces de type tablette, d`un volant avec deux boutons à rouleaux, d`une tige de signal de virage et d`une tige de sélecteur de mode d`entraînement. L`intérieur est un choc; est-il simple ou juste Stark? Prix à partir de $52 000, le modèle 3 n`est pas une voiture $35 000, même après les crédits d`impôt. Le modèle à longue portée de traction intégrale que j`ai testé avait un prix de $61 000 avant les crédits d`impôt. Loin de bon marché, mais juste en ligne avec un très bien équipé BMW Série 3. Trois groupes motopropulseurs sont actuellement offerts dans le modèle 3: traction arrière de milieu de gamme, traction intégrale à longue portée et traction intégrale de performance. Le premier a une gamme de 260 miles tandis que les deux derniers offrent 310 milles. Le modèle 3 est une bonne voiture. Il est bien conçu, semble bien machiné, et sa dynamique peut satisfaire à la fois les passionnés et ceux qui ont juste besoin d`un efficace, tous les conducteurs quotidiens électriques. Les propriétaires, et les pilotes aléatoires, peuvent créer un profil dans la voiture qui enregistre tous leurs paramètres. La plupart des voitures peuvent le faire, mais le modèle 3 va plus loin. Il enregistre tous les réglages et préférences dans la voiture, des stations de radio et des destinations de navigation précédentes aux réglages sonores, à l`éclairage et aux préférences du groupe motopropulseur.